Наконец-то чемпион

Fondmetal доказал свою эффективность на этой трассе. Таркуини показал отличное двенадцатое время, а ван де Пуле, новичок в этой машине, оказался восемнадцатым. Херберт (13-й) и Хаккинен (16-й) снова пытаются приспособить свои Lotus. Гашо (15-й) с трудом может использовать свой Venturi из-за траффика. Катаяма (20-й) изучая эту пыльную трассу дважды развернулся. Впервые в этом сезоне Бельмондо (17-е место) квалифицирует свой March, опережая  Вендлингера (23-е место). Tyrrell нет на этом празднике жизни. Де Чезарис (19-й) жалуется на недостаточную поворачиваемость а Гроллу (22-й )столкнулся с Морбиделли. Пилоты Jordan, Гужелмин (21-й) и Модена (24-й) сожгли несколько двигателей. Хилл использует хорошее состояние своего шасси, чтобы получить свою вторую квалификацию в сезоне, на 25 месте. BMS вне игры. Мартини (26-е) спасает голову, но не Лехто (28-е). У Minardi нет развития, и результат плачевен: ни Морбиделли, ни Занарди не получают своего входного билета! Наконец, неудивительно, что Морено проиграл квалификацию, но чуть больше секунды, от нужного результата.


16 августа 1992 года в Венгрии тепло и хорошо. Зрителей, правда, мало, всего 25 000. Williams и Benettons стартуют на софте. Сенна выбирает суперсофт. Бергер ставит софт слева, суперсофт справа. И многие в пелотоне копируют за австрийцем.
Архив https://archive.org/details/overtakefans.com.Formula.1.Season.1992x11.Hungarian.Grand.Prix
9.00 Прогревочный круг и глохнет Бергер, на перезапуск двигателя, австрийцу понадобилось несколько секунд и он откатывается в хвост, но обходит соперников и возвращается на свое 5-е место, правилами это разрешено.
12.00 Старт. Хорошо старует Патрезе, а вот Мэнселл пропускает оба McLaren (но при этом Мэрри Уокер уверяет, что это отличный старт).

фото motorsportmagazine.com
На выходе из первого поворота Комас бьет в заднее колесо своего напарника Бутсена

фото F1i.com
разрывая тому заднее левое колесо и бельгиец вылетает на обочину.  В довершение всех бед во француза врезается Таркуини, а уворачивавшийся от столкновения Херберт, глохнет в траве. Для Бутсена, Комаса, Таркуини и Херберта гонка закончилась
После первого круга
1. Патрезе
2. Сенна
3. Бергер
4. Мэнселл
5. Шумахер
6. Брандл
7. Альборето
8. Алези
9. Капелли
10. Гашо

фото  Motorsport. com
14.00 Маршалы убирают разбитые машины, гонку никто не останавливает. Патрезе уходит в отрыв.
16.00 ван де Пуле теряет управление в конце главной прямой и застревает в гравии.
Хаккинен выдает быстрый круг и обходит Гашо. Комас и Бутсен яростно выясняют отношения в боксах.
22.00 Брандл пытается обойти Шумахера там, где это не делают, в шикане перед предпоследним поворотом и лишь выездом на гравии Мартин избегает глупого столкновения.
23.00 В первом повороте Бергер уступает Мэнселлу
Альборето развернуло в шикане и он пропустил Феррари и Хаккинена. Мика хорош, он на следующем круге опередил  Капелли и начинает прессинговать Алези.
28.00 Мэнселл пытается обойти Сенну. Патрезе оторвался от этой пары уже на 15 секунд, выдав серию быстрых кругов

фото motorsportmagazine.com
32.00 На спуске со второго поворота сцепились колесами Сузуки и Гашо
Чуть дальше Гроллу бьет Вендлингера и Карла отбрасывает на Модену. Австриец и итальянец сходят, француз дополз до боксов.
33.00 Алези, преследуемый Хаккиненом, не смог войти в первый поворот и развернулся. Пытаясь вернутся на трассу француз убил коробку. Разбитые машины Вендлингера и Модены стоят посреди трассы.
34.00 Роланд Брюнсераед объявляет о появлении сефти кара, впервые с 1973 года. Но облом. Маршалы справляются оперативно и машина безопасности так и осталась в гараже
35.00 Патрезе пробивается сквозь траффик и еле проскальзывает в щель между Мартини и Бельмондо и Пьерлуджи чуть не снес соотечественнику заднее крыло. Мэнселл снова активен за Сенной.
38.00 Мэнселл в очередной атаке на Сенну. Оно и понятно, это нужно для титула. Обойди Сенну и там уже Патрезе попросят подвинутся. Но бразилец отлично кроется и Найджел не может его обойти

После 20 кругов
1. Патрезе



2. Сенна + 17,1 сек.
3. Мэнселл + 17,4 сек.
4. Бергер + 18,3 сек.
5. Шумахер + 18,8 сек
6. Брандл + 19,4 сек.
7. Хаккинен + 19,9 сек.
8. Капелли +23,4 сек.


9. Альборето + 34 сек.









10.Гужелмин + 1 мин 18 сек.
42.00 Группа Сенны догоняет круговых. Мартини пропускает Айртона, но блокирует Мэнселла. Найджел машет кулаком. Хаккинен обходит Брандла у Мартина испорчена резина
Пьерлуижи дадут 10 секундный штраф за игнорирование синих флагов
52.00 Капелли скачет по траве, без каких либо последствий для себя
53.00 Мартини меняет колеса и отбывает стоп энд гоу
Патрезе оторвался уже на 26 секунд. Мэнселл бьет копытом позади Сенны но не может того обогнать
56.00 Мэнселла заносит в предпоследнем повороте и мимо проезжает Бергер
Брандл обходит Хаккинена в шикане а затем и Шумахера!
59.00 Мэнселл обходит Бергера в конце прямой, но Сенна успел отъехать и кажется титула британцу пока не видать
01.00 де Чезарис цепляет бровку, пылит и пропускает на круг группу Сенны.
01.05 Патрезе скользит на пыли и его разворачивает. Двигатель не глохнет, и маршалы помогают ему вернутся на курс (что теперь разрешено, так как Риккардо опасно стоит), но итальянец теряет на всем этом время и он только 7-й. Возможно, это была грязь на трассе, я не знаю
01.09 де Чезарис снова пылит по обочине, но возвращается на трассу.
Мэнселл больше не в погоне за Сенной, ибо 2-го места ему хватает что бы стать чемпионом.
01.12 Мартини сходит из-за коробки передач
У Брандла выпала 6-я передача и он пропускает Шумахера. Де Чезарис обошел Гужелмина, у бразильца проблема с подачей масла
01.19 Гужелмин в боксах решает проблему
После 50 кругов
1. Сенна

2. Мэнселл + 6,2 сек.

3. Бергер + 13,5 сек.
4. Шумахер + 13,9 сек
5. Брандл + 16 сек.


6. Хаккинен +25,6 сек.
7. Патрезе + 30,3 сек.






8. Капелли +59,5 сек.

9. Альборето +1 круг
10. де Чезарис + 1 круг
Бенеттоны висят на хвосте у Бергера и это самая интересная борьба на трассе
01.29 Патрезе едет в боксы с закипевшим движком. Это первый отказ Рено на Williams в этом сезоне. Мотористы никак это не объясняют, но возможно "старое новое" топливо сказалось. Мэнселлу теперь достаточно финишировать 3-м. И Найджел начал поднимать ногу с педали газа. Возможно он тоже начал опасаться за эту новую версию Рено, но сейчас он проигрывает Сенне по три секунды на круге
01.37 И команда решает, что наверное у Мэнселла медленный прокол, зовет его на пит-стоп. Сменив шины британец возвращается 6-м и он больше не чемпион
Найджел тут же выдает быстрый круг 1'18.308

фото motorsportmagazine.com
01.40 На главной прямой у Шумахера отрывается заднее крыло (чуть ранее Михаэль получил удар от Брандла, когда их обоих заблокировал Бергер). Бенеттон мчит на большой скорости, 4 раза разворачивается в гравии и замирает. Михаэль отделался испугом, выйдя из машины он долго рассматривает с каменным лицом место слома крыла.

Мэнселл 5-й но этого мало. Меж тем Бельмондо обходит Гужелмина и входит в первую 10-ку
01.42 А Брандл теперь чуть не сносит крыло Бергеру их догнал Хаккинен но и Мэнселл рядом.
Лидирующий Сенна столкнулся с сильной вибрацией шин
01.43 Мэнселл обходит Хаккинена
01.44 Мэнселл обходит Брандла и он третий и снова чемпион. В это время Сенна заезжает на пит-стоп. 6,3 длится остановка и Айртон не потерял лидерства
01.46 Мэнселл идет в атаку на Бергера но Герхард отбивается
01.47 Ещё одна попытка Найджела и он отбирает у Бергера 2-е место. Отдадим все же должное британцу он не стал довольствоваться малым и доезжать 3-м. Глупость это или доблесть, но британец бился позабыв про чемпионат и рискуя если не все потерять, то уж точно отсрочить сладкий миг чемпионства.
01.48 Брандл скользит и чуть не въезжает в Герхарда и тут же оказывается под атаками Хаккинена
01.49 Брандл блокирует передние колеса в первой шикане и слегка бьет Бергера. Мартин на этом убил резину и Мика снова пытается его обойти
01.51 Мика идет в атаку в первом повороте Мартин кроется
01.53 Теперь в том же месте Хаккинен атакует снаружи и Брандл ожидая атаку по внутреннему радиусу, пропускает финна вперед. Британец тут же отстает, ибо и резины уже нет и коробка на ладан дышит
01.58 Финальный круг и Брандл снова догнал Хаккинена
01.59 Сенна пересекает финишную черту, это его 35 победа. Мэнселл второй и он чемпион мира

фото motorsportmagazine.com
двигатель Хаккинен начинает глохнуть в поворотах. Брандл пытается его обойти но выезжает широко в траву и остается 5-м. Отметим и Альборето в 7-й раз финишировавшего 7-м.
1. Ayrton Senna
2. Nigel Mansell + 40,139
3. Gerhard Berger + 50,782
4. Mika Hakkinen + 54,313
5. Martin Brundle + 57,498
6. Ivan Capelli + 1 круг

фото  Motorsport. com
Наконец-то в свои 39 лет Найджел Мэнселл стал чемпионом мира. Конечно на машине, на которой чемпионом мог бы стать и Поль Бельмондо, финишировавший в гонке 9-м. А может и быть и нет. Допустим Патрезе на такой же машине в чемпионате нынче еле еле опережает Сенну и Шумахера. Все же Мэнселл внезапно, лучше разобрался как работает активная подвеска и чаше в этом сезоне, чем ранее начал включать голову. Пилот, глупый, напрочь лишенный самоиронии, очень самовлюбленный, но отчаянно смелый. Очень рекомендую подкаст товарища Masta Kink (есть в телеге) где был подробный разбор одной и его автобиографий.

фото  Motorsport. com
Видно, что Найджел полностью выложился. Он попадает в объятия давнего соперника Сенны. Возможно это перемирие. После душа из шампанского Мэнселл бежит целоваться с Патриком Хедом, Питером Уиндзором, ребятами из Рено, очень долго обнимается и разговаривает с Фрэнком.  Я посвящаю это титул своей дочке Хлои на её десятый день рожденья. Далее Мэнселл не может найти слов На этот раз точно ... Мне просто нужно найти слова, чтобы сказать это. Я до сих пор не могу в это поверить! Знаешь, когда ты трижды промахиваешься мимо цели, ты говоришь себе, что никогда не добьешься ее. Но нет, больше никаких сомнений ... Победа в чемпионате мира - одна из самых прекрасных вещей, которые мне дала жизнь.

фото Autocar
Босс Хонды Акимаса Ясуока и Герхард Бергер лично приходят в боксы williams поздравить нового чемпиона и его команду.
Ну и в тот же день Мэнселл совершил одну из своих главных ошибок. На праздничном банкете, выпив Найджел заявил, что чемпион мира нуждается в  увеличении оклада. И когда Фрэнк спросил сколько тот хочет. Мэнселл ответил что 23 миллиона это вполне нормальная зарплата. Фрэнк Уильмся бледнеет и говорит Берни что Мэнселл просит достать ему луну с неба. Экклстоун согласен, что требования британского льва излишнее завышенные. Тем более что есть человек готовый выступать бесплатно и  он только что выиграл гонку.

фото  Motorsport. com
Я начал на супер софте, чего не сделал никто другой,  сказал бразилец. Я был осторожен на старте гонки, но на моих шинах скопилось много червяков. В конце концов, было такая сильная вибрация, что я больше не мог видеть трассу! Так что я поступил правильно, сменив шины , и тогда я знал, что Мэнселл, не пойдет на риск ради победы. Я думаю, что ехал сегодня как никогда раньше в моей карьере. Этот успех - результат хорошего опыта.