
Самолет Т-50-5Р в воздухе


Самолет ПАК ФА Т-50-5Р (бортовой номер "055"). Комсомольск-на-Амуре, Октябрь 2015 года (с) Ольга Щербакова / www.komcity.ru
В материале Ольги Щербаковой на данном ресурсе говорится, что "Ещё один ПАК ФА начал полёты в небе над Комсомольском-на-Амуре. Один из трёх истребителей пятого поколения Т-50, которые должны были в этом году подключиться к лётным испытаниям, уже принимает в них участие. Этот ПАК ФА во время вылетов уже могли видеть жители Ленинского округа — истребитель больше двух недель летает как в одиночку, так и в сопровождении Су-30".:
В целом самолет Т-50-5, построенный на КнААЗ (КнААПО), совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 27 октября 2013 года, и 18-20 ноября 2013 года самостоятельного перелетел на аэродром ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковный Жуковский, где присоединился к программе испытаний ПАК ФА.
Однако 10 июня 2014 года самолет Т-50-5 получил серьезные повреждения в результате пожара в правом двигателе при посадке во время демонстрационного полета в Жуковском перед индийской делегацией. Самолет был отправлен в ремонт на КнААЗ, занявший более года. Получивший новое обозначение Т-50-5Р самолет был восстановлен с использованием элементов планера приостановленного строительством на КнААЗ летного опытного экземпляра Т-50-6 (взамен последнего были построены нелетный опытный образец Т-50-6-1 и летный опытный образец Т-50-6-2, - первый полет последнего, по неофициальной информации, планируется в Комсомольске-на-Амуре в декабре).
Кроме того, возможно, до конца декабря 2015 года в Комсомольске-на-Амуре будет поднят в воздух еще один прототип ПАК ФА, обозначаемый как Т-50-8.

Самолет ПАК ФА Т-50-5Р (бортовой номер "055") в сопровождении самолета Су-30. Комсомольск-на-Амуре, Октябрь 2015 года (с) Ольга Щербакова / www.komcity.ru
|
</> |

Самолет Т-50-5Р в воздухе
Оставить комментарий
Популярные посты:
Саратовский Взгляд | Валерий Сараев и Алексей Щербаков заключили "мирное соглашение" Саратовский Взгляд Необходимо работать конструктивно с каждым муниципалитетом". Гендиректор предприятия Алексей Щербаков заявил о полной поддержке инициативы Сараева. Он встал из-за стола и прилюдно пожал руку зампреду. "Много вопросов друг другу – вот вам моя рука", - заявил Щербаков. Сараев и Щербаков будут вместе разбираться с должниками за электроэнергию Валерий Сараев - Алексею Щербакову: "Мы можем на дуэль друг друга вызвать, но от этого ничего не изменится" |
Сити-менеджер Озерска Евгений Щербаков за пять минут ответил на вопросы журналистов Газета "Озерский вестник" В завершение встречи Евгений Щербаков рассказал о том, готово ли муниципальное управление автотранспорта к зиме, которая, вместе со снегопадами и гололедом, наступит со дня на день. Сейчас в рабочем состоянии находятся 38 единиц снегоуборочной техники, в достатке ... |
Саратовский Взгляд | Алексей Щербаков об угрозе банкротства: "Наша беда имеет конкретные фамилии" Саратовский Взгляд Сегодня генеральный директор ПАО "Саратовэнерго" Алексей Щербаков дал интервью корреспонденту ИА "Взгляд-инфо", в котором поделился своим видением критической ситуации. - Алексей Анатольевич, расскажите подробнее о письме, которое коллектив предприятия направил в ... Тольятти остается без электротранспорта, а в Саратове глава энергокомпании считает, что закрытие трамваев и троллейбусов не приведет к ... |