Rubens Barrichello
Martin Brundle
Mika Hakkinen
Jean Alesi
Heinz-Harald Frentzen
-92
-91
-35
-26
-23
-16
-10
-6
-6
Как вести учет доходов и расходов при сдаче квартиры на сутки: советы для владельцев 
Срочные американские новости! 
Огонь и вода 
"Лучше бы тягачей понастроили..." 
Прог 
Случайное фото 
Фото дня, 22 ноября 1963 года 
В поисках золотой осени: парк Ораниенбаум 
Жарьте котлеты или увольняйтесь!
27.10.2022 —
Ответ на загадку
Вверх по лестнице ведущей вниз
a_simakoff — 30.10.2022
Теги: Бенет
В начале сентября 1994 ода
многострадальная команда Lotus нашла покупателя, сильно всех
удивившего. Это младший брат чемпиона мира 76 года - Дэвид
Хант. Он выступал в Ф3000, в 1988 даже тестировал Benetton, но
более успешен оказался, как бизнесмен. Дэвид открыл новомодную
тогда нишу - фильтры для воды и на их продажах, сколотил состояние,
которое он решил вложить в покупку команды Ф1. Денег довести сезон
до конца теперь хватит, а вот 1995 под вопросом и младший Хант в
поисках спонсоров. Дэвид надеется сохранить за командой неплохой
движок Mugen-Honda, но на него облизываются и Томом
Уолкиншоу (от имени Лижье), Питер Заубер и Джанкарло Минарди.
Осенью 94 казалось, что больше шансов у Минарди, всегда умевшего
делать неплохие шасси, но крайне редко имевшего хороший двигатель.
Заубер же одновременно вел переговоры с Фордом, кинутым Бенеттоном.
Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран
При и люди в них участвовавшие и у нас Сузука.
После короткого пребывания в Ligier Джонни Херберт вернулся в команду, где все для него начиналось 5 лет назад, в Benetton. Флавио Бриаторе считает, что более талантливый, а главное более опытный чем Ферстапен, британец поможет Михаэлю в борьбе за титул, ну и команде в борьбе за кубок конструкторов.
Продвижение Херберта по карьерной лестнице помогает попасть в Ф1 Франку Лагорсу, что поедет две последние гонки за Ligier.
Молодой, дерзкий парижанин пользуется поддержкой Elf и Gitanes и хорошо выступил в Ф3000, заняв в чемпионате второе место и отстав от Жана-Кристофа Бульона на два очка. А ещё он давний друг Паниса, они вместе выступали за DAMS в Ф3000 в 1993.
Карл Вендлингер провел тесты за Sauber, но не смог пройти полную дистанцию гонки из-за боли в шее. И Питер Заубер оказался в неловкой ситуации. Он уже успел уволить де Чезариса и Андреа укатил кататься на серфинге в какие- то отдаленные острова Тихого океана, где до него не смогли дозвониться. Хорошо, Benetton отпустил опозорившегося Лехто и тот помог старой команде. с которой расстался не лучшим образом.
Из-за нехватки денег команда Lotus не может удержать Эрика Бернара, у которого нет спонсоров. Его место достается финну Мике Сало. Бывший вице-чемпион британской Ф3 (В 1990 уступил Хаккинену), Сало в этом году был среди лидеров в японской Ф3000. У него нет опыта в Ф1, но он отлично знает Сузуку и принес с собой пару баков в кармане.
Денег не хватает и Simtek и они продают место в кокпите легендарному Такачихо «Таки» Иноуэ.
Ему 31 год, он пять лет выступал в японской Ф3 и не разу не выиграл. В этом году он ездил в Ф3000 за Super Nova. И в то время как его напарник Винченцо Соспири боролся за титул, Иноуэ набрал ноль очков. В современное время такой персонаж вряд ли появился бы в Формуле 1, но лихие 90-е на дворе, а Иноуэ выходец из семьи акционеров группы компаний Nova, да команда Super Nova была создана под Таки.
Между Шумахером и Хиллом пять очков. Кажется совсем немного, но Дэймон явно психологически не готов сразиться за титул. Как, это часто бывает (вспоминаем Альборето в 85) подвело чтение советских газет за обедом. Пресса критикует Хилла, говоря, что выигранный за счет непонятных интриг и дисквалификаций титул будет не честным. Что Хилл проигрывал Сенне, Култхарду и Мэнселлу в этом сезоне. И Хилл вместо того, что бы настроиться на борьбу, начинает искать оправдания и опровержения. Что делает команда? Правильно, привозит в Японию Култхарда. Дескать, Дэймон если ты выступишь плохо, то в следующе году за нас поедут Дэвид и Найджел. Дэвид же, втихоря встречается с Рон Дэннисом
Обратный пример отношения к пилотам выдает Жан Тодт в Феррари. Жан Алези все никак не может отойти после неудачи в Монце. Итальянская пресса пишет, что наверное надо неудачливого француза поменять, но Тодт продлевает контракт с Алези ещё на год и Алези снова расцветает.
А у другого француза беда. Эрику Комасу сообщили, что в Австралии на его место сядет Жан-Дени Делетраз. Сам Эрик, травмированный гибелью Сенны и подумывавший бросить гонки, решает остаться в Японии, после Гран При.
Ну и с этой гонки те самые, нашумевшие планки, что так странно стирались у некоторых великих, стали титановыми.
Решетка определяется квалификационной сессией в пятницу, потому что на следующий день сильный ливень утопит Сузуку под водой. Шумахер легко занял поул (1'37.209), что было неожиданностью, потому что эта трасса, казалось, подходила Williams
На другом «Бенеттоне» Херберт (5-й) уступил своему новому товарищу по команде шесть десятых. Что касается Уильямс, то Хилл (2-й) был разочарован тем, что уступил Шумахеру почти полсекунды. Мэнселл (4-й) считает, что мог бы взять поул в субботу, если бы не дождь. Френтцен знает эту трассу как свои пять пальцев и занимает третье место. Это лучшая квалификация Sauber. На следующий день, в дождь Ха-Ха второй и уступил лишь Шумахеру! Лехто (15-й) привыкает к новому болиду. Как и Френтцен, Ирвайн (6-й) блистает на знакомой трассе, которую он знает наизусть. Баррикелло (10-й) изо всех сил пытался найти правильные настройки и разбил свой Jordan о рельсы в субботу под ливнем. Феррари (Алези 7-й, Бергер 11-й) не обладают стабильностью и разочаровывают, несмотря на мощный V12. McLaren (Хаккинен 8-й, Брандл 9-й) отстают, но могут нацелиться на очки.
|
10 |
|
|
9 |
|
|
8 |
|
|
7 |
|
|
6 |
|
|
5 |
|
|
4 |
|
|
3 |
|
|
2 |
|
|
1 |
Смешанные состояния в Arrows: Морбиделли (12-й) доволен своим
выступлением, а Фиттипальди (18-й) утверждает, что наткнулся на
трафик. Tyrrell страдает от недостатка сцепления с трассой.
Обратите внимание, что на этот раз Бланделл (13-е место) опережает
Катаяму (14-е место). Мартини ставит свой Minardi на 16-е место, а
Альборето (21-е) сетует на отсутствие баланса в поворотах на
средней скорости. Занарди (17-й) мастерски управляется с лишенным
сцепления с трассой Lotus. Новичок Сало (25-й) доволен прохождением
квалификации. Ligier не хватает сцепления с трассой Лагорс (20-й)
уступает всего полсекунды Панису (19-й), который, так же впервые
видит Сузуку. В Larrousses немотивированный Комас (22-й) опережает
Ноду (23-й) всего на двенадцать малых тысячных. Иноуэ (26-й)
выхватывает свой входной билет въехал за рулем второго Simtek, но
все же уступил более трех секунд Брэбэму (24-й). Как обычно,
Гашо и Бельмондо не смогли пройти квалификацию.
В воскресенье с утра идет дождь, и на разминке лучшим оказался ветеран Брандл. Метеорологи обещают улучшение погоды, но к обеду дождь лишь усиливается. В наше чудное время это бы означало сидение в боксах, пускание по лужам корабликов, рассказы, что гонка стартует через 20 минут, но в 1994 году было решено стартовать, как положено.
Смотрим https://archive.org/details/overtakefans.com.Formula.1.Season.1994x15.Japanese.Grand.Prix
16.00 Старт. Шумахер отлично реагирует и подрезая Хилла выходит вперед. Дэймона попытался пройти и Френтцен, но эту атаку Хил отбил. Мэнселл снова проваливает старт и пропускает Херберта
Водная завеса и мало что видно, но обходится без аварий на первом круге. Права есть сошедшие - у Лехто отказал мотор, Ноду подвела электроника.
После первого круга
1. Шумахер
2. Хилл
3. Френтцен
4. Херберт
5. Алези
6. Мэнселл
7. Ирвайн
8. Брандл
9. Хаккинен
10. Бергер
18.00 Френтцен переусердствовал в первом повороте второго круга и выехал в траву. Он вернется на трассу, но ценой трех потерянных мест. Я пытался обойти Хилла по внешней , но на трассе было либо масло, либо топливо. Я понял, что не могу оставаться на трассе, поэтому просто попытался сохранить контроль над машиной и проехал по гравию. Управляемость в то время была хорошей, но сразу после пит-стопа по неизвестным мне пока причинам управлять стало практически невозможно
Ещё один знаток трассы - Ирвайн, также едет по траве и опускается на 12-е место.
19.00 Шумахер чуть не теряет машину, условия очень плохие
22.00 Желтые флаги и на трассе появляется сэфти-кар.
23.00 Для некоторых поздно. В пелене дождя развернуло Херберта и чудом никто в британца не приехал. Когда я проходил поворот 130R, по радио мне сказали, что там очень сильный дождь. И в любом случае я видел, что дождь свинцовыми каплями бил мне в забрало, настолько все было плохо. Трасса выглядела как озеро, но я был очень осторожен, чтобы не вылететь, потому что это может усугубить ситуацию. У меня был один момент, я поймал машину, потом другой, и вдруг я раз шесть или семь раз крутанулся. Я был просто пассажиром. Катаяма поймал задом стенку пит-уорда
24.00 Иноуэ также потерял контроль на прямой и чуть не влетел в машину Катаямы. Сам Укиё хромая (он сильно ушиб ногу), с помощью маршалов, добирается до боксов. Обратим внимание, что в гонке не осталось японцев.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2019/V/o/gLv53wSFW56G4Y4cwDMQ/gettyimages-1243668.jpg "Вверх по лестнице ведущей вниз")
Далее 7 кругов гонка проходит под сэфти-каром, и дождь к тому времени стихает. Но Эдди Джордан идет к судьям с требованием гонку остановить.
44.00 Рестарт. Шумахер сразу уходит вперед. Позади Мартини поддевает Лагорса и уворачиваясь от них, вылетает с трасы Альборето. Все трое сходят.
46.00 У Бергера отказал двигатель
Дождь снова усиливается
51.00 В Данлопе серьёзно разбита машина Морбиделли. Пилот, не пострадал, но Footwork лишился обоих передних колес и забросал трассу обломками. Желтые флаги.
53.00 И видим разбитый МакЛарен Мартина Брандла. На трассе тут же появляется красный флаг. Мартин цел, но повтор (на 55.00) показывает, что он вылетел в Данлопе, где как раз убирали машину Морбиделли и срубил одного из маршалов. Бедняга получил перелом ноги. Брандл Я действительно подумал, что сейчас все закончится. Что я сейчас умру. Я летел прямо на гусеничный трактор, который вез машину Морбиделли, но как-то, в самый последний момент, просто промахнулся. Я действительно не знаю, как это случилось.
20 минут гонщики, владельцы команд и руководство гонки совещаются как быть дальше. Жан Алези в комментариях журналистам говорит, что трасса не скользкая, но из-за поднимаемой воды, мало что видно и гонщики едут на ощупь, как в густом тумане. Но француз хочет продолжить. Баррикелло, Ирвайн, Мэнселл и Фиттипальди за прекращение гонки и половинчатые очки. Шумахер колеблется между вариантами. Хилл настроен продолжать и даже не выбирается из кокпита. Поскольку метеорологи не предвидят усиления дождя решено продолжить но под сэфти-каром. При этом сложная для фанатов схема с прибавкой того временного отрыва что пилоты создали за два круга до останки гонки. Мэнселл Не было никаких разногласий, и стюарды вели себя очень профессионально. Но если снова пойдет дождь, нам придеться принять очень трудное решение. Там очень опасно. Бергер Меня это не слишком беспокоит. Мы знаем, что это опасно, но все ведут себя благоразумно
1. Шумахер
2. Хилл + 6,8
сек.
3. Алези + 13
сек.
4. Мэнселл + 17,5
сек.
5. Френтцен + 19
сек.
6. Брандл выбыл
7. Хаккинен + 26
сек.
8. Морбиделли
выбыл
9. Бланделл
+ 35
сек.
10. Ирвайн + 42
сек.
11. Барикелло + 44
сек.
Панис, Баррикелло и Занарди вместо старта за сэфти-каром заезжают на пит-стоп на дозаправку. Бразилец при этом глохнет и теряет много времени
01.00 Рестарт за машиной безопасности. Трасса ещё влажная, но дождь заметно стих. Сало и Брэбэм ныряют на пит-стоп.
01.09 Сэфти-кар уходит. Шумахер сохраняет лидерство. Мэнселл отбивает атаку Френтцена. Все осторожничают
01.11 Рубенс возвращается в боксы с отказавшей коробкой
01.14 Шумахер ныряет на пит-стоп и возвращается между Хаккиненом и Бладеллом. Хилл получив перед собой чистую трассу, не торопиться заправляться. Михаэль сейчас в классификации 2-й а фактически 6-й и застрял в трафике.
01.17 Мэнселл яростно атакует Алези.
01.19 Дозаправка Френтцена
В воскресенье с утра идет дождь, и на разминке лучшим оказался ветеран Брандл. Метеорологи обещают улучшение погоды, но к обеду дождь лишь усиливается. В наше чудное время это бы означало сидение в боксах, пускание по лужам корабликов, рассказы, что гонка стартует через 20 минут, но в 1994 году было решено стартовать, как положено.
Смотрим https://archive.org/details/overtakefans.com.Formula.1.Season.1994x15.Japanese.Grand.Prix
16.00 Старт. Шумахер отлично реагирует и подрезая Хилла выходит вперед. Дэймона попытался пройти и Френтцен, но эту атаку Хил отбил. Мэнселл снова проваливает старт и пропускает Херберта
Водная завеса и мало что видно, но обходится без аварий на первом круге. Права есть сошедшие - у Лехто отказал мотор, Ноду подвела электроника.
После первого круга
1. Шумахер
2. Хилл
3. Френтцен
4. Херберт
5. Алези
6. Мэнселл
7. Ирвайн
8. Брандл
9. Хаккинен
10. Бергер
18.00 Френтцен переусердствовал в первом повороте второго круга и выехал в траву. Он вернется на трассу, но ценой трех потерянных мест. Я пытался обойти Хилла по внешней , но на трассе было либо масло, либо топливо. Я понял, что не могу оставаться на трассе, поэтому просто попытался сохранить контроль над машиной и проехал по гравию. Управляемость в то время была хорошей, но сразу после пит-стопа по неизвестным мне пока причинам управлять стало практически невозможно
Ещё один знаток трассы - Ирвайн, также едет по траве и опускается на 12-е место.
19.00 Шумахер чуть не теряет машину, условия очень плохие
22.00 Желтые флаги и на трассе появляется сэфти-кар.
23.00 Для некоторых поздно. В пелене дождя развернуло Херберта и чудом никто в британца не приехал. Когда я проходил поворот 130R, по радио мне сказали, что там очень сильный дождь. И в любом случае я видел, что дождь свинцовыми каплями бил мне в забрало, настолько все было плохо. Трасса выглядела как озеро, но я был очень осторожен, чтобы не вылететь, потому что это может усугубить ситуацию. У меня был один момент, я поймал машину, потом другой, и вдруг я раз шесть или семь раз крутанулся. Я был просто пассажиром. Катаяма поймал задом стенку пит-уорда
24.00 Иноуэ также потерял контроль на прямой и чуть не влетел в машину Катаямы. Сам Укиё хромая (он сильно ушиб ногу), с помощью маршалов, добирается до боксов. Обратим внимание, что в гонке не осталось японцев.
Далее 7 кругов гонка проходит под сэфти-каром, и дождь к тому времени стихает. Но Эдди Джордан идет к судьям с требованием гонку остановить.
44.00 Рестарт. Шумахер сразу уходит вперед. Позади Мартини поддевает Лагорса и уворачиваясь от них, вылетает с трасы Альборето. Все трое сходят.
46.00 У Бергера отказал двигатель
Дождь снова усиливается
51.00 В Данлопе серьёзно разбита машина Морбиделли. Пилот, не пострадал, но Footwork лишился обоих передних колес и забросал трассу обломками. Желтые флаги.
53.00 И видим разбитый МакЛарен Мартина Брандла. На трассе тут же появляется красный флаг. Мартин цел, но повтор (на 55.00) показывает, что он вылетел в Данлопе, где как раз убирали машину Морбиделли и срубил одного из маршалов. Бедняга получил перелом ноги. Брандл Я действительно подумал, что сейчас все закончится. Что я сейчас умру. Я летел прямо на гусеничный трактор, который вез машину Морбиделли, но как-то, в самый последний момент, просто промахнулся. Я действительно не знаю, как это случилось.
20 минут гонщики, владельцы команд и руководство гонки совещаются как быть дальше. Жан Алези в комментариях журналистам говорит, что трасса не скользкая, но из-за поднимаемой воды, мало что видно и гонщики едут на ощупь, как в густом тумане. Но француз хочет продолжить. Баррикелло, Ирвайн, Мэнселл и Фиттипальди за прекращение гонки и половинчатые очки. Шумахер колеблется между вариантами. Хилл настроен продолжать и даже не выбирается из кокпита. Поскольку метеорологи не предвидят усиления дождя решено продолжить но под сэфти-каром. При этом сложная для фанатов схема с прибавкой того временного отрыва что пилоты создали за два круга до останки гонки. Мэнселл Не было никаких разногласий, и стюарды вели себя очень профессионально. Но если снова пойдет дождь, нам придеться принять очень трудное решение. Там очень опасно. Бергер Меня это не слишком беспокоит. Мы знаем, что это опасно, но все ведут себя благоразумно
1. Шумахер
2. Хилл
+ 6,8
сек.3. Алези
+ 13
сек.4. Мэнселл
+ 17,5
сек.5. Френтцен
+ 19
сек.6. Брандл
выбыл7. Хаккинен
+ 26
сек.8. Морбиделли
выбыл9. Бланделл
+ 35
сек.10. Ирвайн
+ 42
сек.11. Барикелло
+ 44
сек.Панис, Баррикелло и Занарди вместо старта за сэфти-каром заезжают на пит-стоп на дозаправку. Бразилец при этом глохнет и теряет много времени
01.00 Рестарт за машиной безопасности. Трасса ещё влажная, но дождь заметно стих. Сало и Брэбэм ныряют на пит-стоп.
01.09 Сэфти-кар уходит. Шумахер сохраняет лидерство. Мэнселл отбивает атаку Френтцена. Все осторожничают
01.11 Рубенс возвращается в боксы с отказавшей коробкой
01.14 Шумахер ныряет на пит-стоп и возвращается между Хаккиненом и Бладеллом. Хилл получив перед собой чистую трассу, не торопиться заправляться. Михаэль сейчас в классификации 2-й а фактически 6-й и застрял в трафике.
01.17 Мэнселл яростно атакует Алези.
01.19 Дозаправка Френтцена
01.21 Бланделл побывал в боксах
01.22 Ещё одна попытка Мэнселла и Алези подгоняемый экс чемпионом опережает в классификации Шумахера
01.24 И снова увлекательная борьба британца и француза. Усатому льву не хватает лошадок для обгона. Шумахер застрял за Хаккиненом
01.26 И ещё одна попытка и Найджел с трудом избегает столкновения, нажав на тормоз.
Хилл тем времен выдает быстрый круг 1'56''597
01.28 и Хилл ныряет на пит-стоп. Возникла заминка с правым задним и команда решила его просто не менять. Хилл На самом деле это был знак хорошей работы на пит-лейне, потому что они заранее приняли решение, что если будут какие-либо проблемы с колесами, они должны оставить его на месте, поэтому вместо того, чтобы тратить больше времени, чем необходимо, пытаясь снять его, они оставили колесо на месте. и это оказалось правильным решением. Во время гонки я понятия не имел, что это та же самая шина — я думал, что у меня новый комплект. И какое-то время они работали хорошо, но их было только три, так что ближе к концу резина была, возможно, не такой, какой должна была быть. И правое заднее было в волдырях вдобавок ко всему. Срок его полезного использования истек! Он выезжает позади Алези-Мэнселла но в общей классификации и на трассе опережает Шумахера, наконец-то избавившегося от Хаккинена
01.22 Ещё одна попытка Мэнселла и Алези подгоняемый экс чемпионом опережает в классификации Шумахера
01.24 И снова увлекательная борьба британца и француза. Усатому льву не хватает лошадок для обгона. Шумахер застрял за Хаккиненом
01.26 И ещё одна попытка и Найджел с трудом избегает столкновения, нажав на тормоз.
Хилл тем времен выдает быстрый круг 1'56''597
01.28 и Хилл ныряет на пит-стоп. Возникла заминка с правым задним и команда решила его просто не менять. Хилл На самом деле это был знак хорошей работы на пит-лейне, потому что они заранее приняли решение, что если будут какие-либо проблемы с колесами, они должны оставить его на месте, поэтому вместо того, чтобы тратить больше времени, чем необходимо, пытаясь снять его, они оставили колесо на месте. и это оказалось правильным решением. Во время гонки я понятия не имел, что это та же самая шина — я думал, что у меня новый комплект. И какое-то время они работали хорошо, но их было только три, так что ближе к концу резина была, возможно, не такой, какой должна была быть. И правое заднее было в волдырях вдобавок ко всему. Срок его полезного использования истек! Он выезжает позади Алези-Мэнселла но в общей классификации и на трассе опережает Шумахера, наконец-то избавившегося от Хаккинена
01.30 Дозаправляется Мэнселл и остается 4-м.
01.32 Марка Бланделла подвел его двигатель
01.33 Пит-стоп Хаккинена, Мика 6-й, позади Ирвайна
01.37 Пит-стоп Алези. Жан остался впереди Мэнселла
01.45 Ирвайн проводит пит-стоп и не теряет мест. Он 5-й.
Михаэль получив свободный простор, очень быстр. На 36 круге он снова выходит вперед в классификации.
01.54 Шумахер уже видит Хилла, он вполне может его опередить и на трассе
на некоторое время видео сигнал смыло дождем. Но Михаэль так и не догнал Хилла для атаки
01.58 Оказалось его ждал второй пит-стоп. Команда просчиталась, думая, что гонку сократили на большое количество кругов. Шумахер вернулся на трассу 2-м, но без надежды опередить британца
Хотя, до конца ещё 8 кругов и немец начал отыгрывать по 2 секунды на круге, на свежих шинах.
02.11 Мэнселл снова догнал Алези
02.14 Хилл теряет время за Фиттипальди
Перед началом последнего круга Шумахер отстает от Хилла всего на 2,4 секунды
Но Дэймон смог собраться и выдал просто идеальный круг, в скольжении пройдя шпильку. И увеличил отрыв от Шумахера.
02.17 Хилл пересекает финишную черту. Шумахер же уперся в Комаса и не смог показать хороший круг. Он второй. Хилл впервые опережает Шумахера в очной борьбе
Мэнселл опередил Алези на последнем круге, но по сумме двух гонок остался позади француза.
1. Damon Hill
2. Michael Schumacher + 3.365
3. Jean Alesi +
52.045
4. Nigel Mansell +
56.074
5. Eddie Irvine +
1:42.107
6. Heinz-Harald Frentzen +
1:59.863
Сразу после финиша Шумахер подошел к Хиллу и пожал ему руку, потом щёлкнул его пальцами по шлему и и сказал Ты победил меня, черт возьми, но я уважаю тебя за это
Эта была та победа, что показала, что Дэймон Хилл не случайно оказался в этой чемпионской гонке. Потом, по окончании карьеры, почти в каждом интервью Хилл называл эту победу лучшей в своей карьере. Лишь через 20 лет, в автобиографии Хилл рассказал странную вещь, что произошла с ним в тот день на последнем круге. Он, видя, что Шумахер приближается и будучи совершенно вымотанным, призвал на помощь Айртона Сенну. И потом, как говорит Хилл, вдруг мозг его отключился а руки и ноги, будто самостоятельно без пилота, стали крутить рулем и жать на педали. Будто это не он, не Дэймон Хилл управлял машиной. Хилл долго про это не рассказывал, боясь, что его сочтут сумасшедшим. Вселился ли в него на минуту дух Сенны? Ну, если бы было так, он бы выдал бы быстрый круг )
Этому чуду поспособствовали и стратеги Бенеттона. Михаэль недоволен. Без сомнения, я полностью разочарован. Наша стратегия не сработала. Но эй, чемпионат не потерян. Надеюсь, в Аделаиде условия будут лучше. Это нужно и для безопасности и для спорта.
Хилл Победа была потрясающей. Вы ведь в глубине души хотели что бы я выиграл? Это же так хорошо для чемпионата. Ты продолжаешь говорить себе, будь реалистом, победить Майкла — сложная задача, поскольку в этом году он в другой лиге. Это была невероятно захватывающая гонка, просто жаль, что мы не были вместе на одной и той же части трассы, но я был по радио на каждом круге, и меня информировали о его успехах. Я хочу упомянуть службу поминовения, которая была проведена в честь Айртона перед гонкой. Айртон был очень популярен здесь, в Японии, и внутри команды наши мысли все еще с ним. Я хотел бы посвятить эту победу семье Айртона, некоторые члены которой были здесь сегодня в память о нем
Ну и конечно Япония 94 запомнилась эпической борьбой Алези с Мэнселлом.
Жан Алези Я хотел дождя, это был единственный способ показать, что-то хорошее. Я никогда не забуду те сорок кругов, которые провел с Мэнселлом за моим крылом. Когда он заправился, я подумал, что с ним покончено. Но нет ! Жив курилка! Он оттормаживался за 15 см от моего крыла... Невероятно. При малейшем торможении он раздавил бы мою коробку! Поэтому я был вынужден атаковать до конца. Дождь, водяная завеса, круговые... Он как будто ничего не замечал. В 41 год его зрение, вероятно, немного ухудшилось! Мэнселл тоже остался доволен борьбой с Жаном и тепло обнял его на финише.
Отметим и очки Ирвайа, который концовку чемпионата проводит куда лучше чем Баррикелло.
01.32 Марка Бланделла подвел его двигатель
01.33 Пит-стоп Хаккинена, Мика 6-й, позади Ирвайна
01.37 Пит-стоп Алези. Жан остался впереди Мэнселла
01.45 Ирвайн проводит пит-стоп и не теряет мест. Он 5-й.
Михаэль получив свободный простор, очень быстр. На 36 круге он снова выходит вперед в классификации.
01.54 Шумахер уже видит Хилла, он вполне может его опередить и на трассе
на некоторое время видео сигнал смыло дождем. Но Михаэль так и не догнал Хилла для атаки
01.58 Оказалось его ждал второй пит-стоп. Команда просчиталась, думая, что гонку сократили на большое количество кругов. Шумахер вернулся на трассу 2-м, но без надежды опередить британца
Хотя, до конца ещё 8 кругов и немец начал отыгрывать по 2 секунды на круге, на свежих шинах.
02.11 Мэнселл снова догнал Алези
02.14 Хилл теряет время за Фиттипальди
Перед началом последнего круга Шумахер отстает от Хилла всего на 2,4 секунды
Но Дэймон смог собраться и выдал просто идеальный круг, в скольжении пройдя шпильку. И увеличил отрыв от Шумахера.
02.17 Хилл пересекает финишную черту. Шумахер же уперся в Комаса и не смог показать хороший круг. Он второй. Хилл впервые опережает Шумахера в очной борьбе
Мэнселл опередил Алези на последнем круге, но по сумме двух гонок остался позади француза.
1. Damon Hill
2. Michael Schumacher
+ 3.3653. Jean Alesi
+
52.0454. Nigel Mansell
+
56.0745. Eddie Irvine
+
1:42.1076. Heinz-Harald Frentzen
+
1:59.863Сразу после финиша Шумахер подошел к Хиллу и пожал ему руку, потом щёлкнул его пальцами по шлему и и сказал Ты победил меня, черт возьми, но я уважаю тебя за это
Эта была та победа, что показала, что Дэймон Хилл не случайно оказался в этой чемпионской гонке. Потом, по окончании карьеры, почти в каждом интервью Хилл называл эту победу лучшей в своей карьере. Лишь через 20 лет, в автобиографии Хилл рассказал странную вещь, что произошла с ним в тот день на последнем круге. Он, видя, что Шумахер приближается и будучи совершенно вымотанным, призвал на помощь Айртона Сенну. И потом, как говорит Хилл, вдруг мозг его отключился а руки и ноги, будто самостоятельно без пилота, стали крутить рулем и жать на педали. Будто это не он, не Дэймон Хилл управлял машиной. Хилл долго про это не рассказывал, боясь, что его сочтут сумасшедшим. Вселился ли в него на минуту дух Сенны? Ну, если бы было так, он бы выдал бы быстрый круг )
Этому чуду поспособствовали и стратеги Бенеттона. Михаэль недоволен. Без сомнения, я полностью разочарован. Наша стратегия не сработала. Но эй, чемпионат не потерян. Надеюсь, в Аделаиде условия будут лучше. Это нужно и для безопасности и для спорта.
Хилл Победа была потрясающей. Вы ведь в глубине души хотели что бы я выиграл? Это же так хорошо для чемпионата. Ты продолжаешь говорить себе, будь реалистом, победить Майкла — сложная задача, поскольку в этом году он в другой лиге. Это была невероятно захватывающая гонка, просто жаль, что мы не были вместе на одной и той же части трассы, но я был по радио на каждом круге, и меня информировали о его успехах. Я хочу упомянуть службу поминовения, которая была проведена в честь Айртона перед гонкой. Айртон был очень популярен здесь, в Японии, и внутри команды наши мысли все еще с ним. Я хотел бы посвятить эту победу семье Айртона, некоторые члены которой были здесь сегодня в память о нем
Ну и конечно Япония 94 запомнилась эпической борьбой Алези с Мэнселлом.
Жан Алези Я хотел дождя, это был единственный способ показать, что-то хорошее. Я никогда не забуду те сорок кругов, которые провел с Мэнселлом за моим крылом. Когда он заправился, я подумал, что с ним покончено. Но нет ! Жив курилка! Он оттормаживался за 15 см от моего крыла... Невероятно. При малейшем торможении он раздавил бы мою коробку! Поэтому я был вынужден атаковать до конца. Дождь, водяная завеса, круговые... Он как будто ничего не замечал. В 41 год его зрение, вероятно, немного ухудшилось! Мэнселл тоже остался доволен борьбой с Жаном и тепло обнял его на финише.
Отметим и очки Ирвайа, который концовку чемпионата проводит куда лучше чем Баррикелло.
|
Личный
зачет:
|
Кубок
конструкторов:
|
|
1.Михаэль Шумахер |
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
25.10.2022 —
От Франкенштейна до бегущего
24.10.2022 —
Новые хорошие песни
19.10.2022 —
Конкурс знатоков кинов
18.10.2022 —
От Франкенштейна до бегущего
13.10.2022 —
Ответ на загадку
06.10.2022 —
Ответ на загадку
05.10.2022 —
Конкурс знатоков кинов
04.10.2022 —
От Франкенштейна до бегущего
Посты по теме:
McLaren готовит электрический кроссовер Motor.ruИгрушечный McLaren P1 оценили в миллион рублей - читайте в разделе Новости в Журнале Авто.ру Журнал Авто.руFerrari LaFerrari и McLaren P1 сошлись в гонке на прямой Motor.ru
- 918 сил и 151 000 евро: подробности о гиперкроссовере Lotus Motor.ru
- Суперкроссовер Lotus Eletre получил две «заряженные» версии Журнал Авто.ру
- Электрокроссовер Lotus Eletre получил три версии Коммерсантъ
- Lotus представила Eletre — премиальный электрический кроссовер за €96 тыс. с разгоном до 100 км/ч менее чем за 3 секунды 3DNews
- Кроссовер Lotus Eletre: точные характеристики и топ-версия R мощностью 918 л.с. Колеса
- Посмотреть в приложении "Google Новости"
Архив записей в блогах:
"У Батюшки Николая Гурьянова был любимый кот Липа (почти во всех книгах о Батюшке о нем написано). Потом он умер и Батюшка его воскресил. После этого кот стал обладать целебными качествами (об этом в книгах многие свидетельства). Когда Батюшка ...
Святой день, когда сам Бог велел вспомнить "о героях былых времен" и о своих дедах, в частности. В прошлом году этот праздник для меня стал поводом вспомнить своего деда по отцу. А в этом можно обратиться к материнской линии. Здесь все еще печальнее, и эти частные наблюдения ...
Всё на тему сновГ. Дилейни "Чувственные сновидения. Как понимать и интерпретировать эротические сны"http://www.ozon.ru/context/detail/id/95793/Роберт Ленгс "Постижение снов. Простые упражнения для толкования сновидений"Магия и ВиккаИзраиль Регарди ...
отсюда ...
Продолжу делиться полезной информацией о совершенно бесподобной стране Израиль. Как я уже писал , Израиль страна дорогая. В одном из магазинов, самом обычном, но в центре Тель-Авива, я по фотографировал немного цены, дабы показать реальное положение дел. На середину февраля один шекель мо ...
